چونکہ والو سپرنگ کام کرتے وقت ٹارشن کا شکار ہوتی ہے، اس لئے اس کے گول حصے پر تناؤ کی تقسیم ناہموار ہوتی ہے۔ مرکز کے قریب اصل سے کنارے پر ہر نقطہ تک، تناؤ بتدریج بڑھتا جاتا ہے، اور سطح پر دباؤ زیادہ ہوتا ہے۔ سطحی نقاط کے لحاظ سے مثبت اندرونی سطح زیادہ دباؤ کا شکار ہوتی ہے اور ہوائی جہاز کے دباؤ کا شکار ہوتی ہے۔ اس وجہ سے، ایک بار والو بہار کی سطح ناقص ہے, یہ نقص پر ایک زیادہ دباؤ ارتکاز پیدا کرنے کے لئے ممکن ہے, جو موسم بہار کے ابتدائی فریکچر کی طرف جاتا ہے.
مینوفیکچرنگ کے نقائص کے علاوہ والو سپرنگز کے ٹوٹنے کی وجوہات بھی نامناسب استعمال کی وجہ سے انہیں ابتدائی نقصان کا سامنا کرنا پڑ سکتی ہیں۔ سب سے عام وجوہات مندرجہ ذیل ہیں:
(1) موسم بہار کی سطح پر گڑھے اور زرد کے گڑھے ہیں۔ نامناسب ذخیرہ کی وجہ سے موسم بہار کی سطح پر زرد گیکے گڑھے بن جائیں گے۔ جب موسم بہار کو ایک بڑی ٹارشن طاقت کا سامنا کرنا پڑتا ہے، تو زرد گڑھے میں تناؤ کے ارتکاز کا سبب بننا آسان ہوتا ہے، جو بالآخر موسم بہار کی تھکاوٹ فریکچر کا باعث بنے گا۔
نئے والو بہار کا معیاری معائنہ طریقہ: موسم بہار کو بینچ ویس پر ایک چھوٹی لمبائی تک کمپریس کریں، تاکہ انگوٹھوں کے درمیان زیادہ سے زیادہ فرق نہ ہو، اور اسے 48 گھنٹے تک رکھیں۔ اگر موسم بہار کی سطح پر نقائص ہیں، اس کمپریشن کے بعد یہ سنبھالنے کے بعد ٹوٹ جائے گا۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ موسم بہار کا اندرونی دباؤ خامی کے قریب انتہائی مرکوز ہے جس کی وجہ سے موسم بہار ٹوٹ جاتا ہے۔
والو بہار کی لچک کی طاقت کی شناخت موازنہ کے طریقہ کار سے کی جاسکتی ہے۔ مخصوص طریقہ یہ ہے: سب سے پہلے، ایک پرانے والو بہار کو جوڑیں سیریز میں ایک نئے والو سپرنگ کے ساتھ چیک کیا جائے، اور انہیں اسٹیل واشر کے ساتھ الگ کریں۔ پھر ایک والو بہار میں دباؤ کی ایک خاص مقدار شامل کریں اور پرانے اور نئے چشموں کے کمپریشن کی حد کا مشاہدہ کریں۔ اگر پرانے موسم بہار کی لچک ناکافی ہے تو اسے پہلے نیچے دبانا ہوگا۔
(2) موسم بہار کی مرکز لکیر ترچھی ہے۔ اگر والو سپرنگ کے دو سرے کے چہرے موسم بہار کی سینٹر لائن سے مستقیم نہ ہوں تو موسم بہار طویل عرصے تک تیز رفتاری سے کام کرے گا اور تھکاوٹ کی وجہ سے دھاتی مواد آسانی سے ٹوٹ جائے گا۔ والو بہار کی عمودیت کے لئے معائنہ کا طریقہ یہ ہے: پہلے موسم بہار کو چپٹی پلیٹ پر عمودی طور پر رکھیں، موسم بہار کی تہہ پر جھکنے کے لئے ایک مربع کا استعمال کریں، اور پھر ایک دائرے کے لئے بہار کو گھمائیں، اور موسم بہار کے بالائی دائرے اور مربع کے درمیان فاصلے کی زیادہ قیمت کی پیمائش کریں۔ . عام طور پر، والو بہار کا عمودی لائن سے مائل فاصلہ 1.0-1.5 ملی میٹر ہوتا ہے۔ اگر یہ اس قدر سے تجاوز کرتا ہے تو بہتر ہے کہ اس کی جگہ ایک نئی قدر لے لی جائے۔
(3) والو گائیڈ حرکت کر رہا ہے یا کیمشافٹ بیرنگ ڈھیلا ہے۔ اگر والو گائیڈ استعمال کے دوران حرکت کرتا ہے، تو یہ جھکنے کے دباؤ کی وجہ سے والو بہار کو توڑنے کا سبب بن سکتا ہے جب اسے کمپریس کیا جاتا ہے۔ ڈھیلے کیمشافٹ بیرنگ والو سپرنگز کی بازگشت کا سبب بن سکتے ہیں اور انہیں توڑنے کا سبب بن سکتے ہیں۔
(4) نامناسب عملیہ یا تنصیب. ڈیزل انجن کے آپریشن کے دوران اگر گردش کی رفتار اچانک اکثر تبدیل ہو جاتی ہے تو والو سپرنگ کے کمپریس اور کھینچنے کی فریکوئنسی اچانک تیزی سے بڑھ جائے گی جس کے نتیجے میں اس کی تھکاوٹ فریکچر ہو جائے گی۔
(5) والو سپرنگ کو ضرورت کے مطابق جمع نہیں کیا جاتا ہے۔ والو سپرنگز کو اسمبل کرتے وقت، کچھ ماڈلز کی خصوصی ضروریات ہوتی ہیں۔ مثال کے طور پر، اسوزو 6بی بی ایل ڈیزل انجن کا تقاضا ہے کہ موسم بہار کے نیلے کوٹیڈ سائیڈ کو سلنڈر ہیڈ کے اوپری طیارے کا سامنا کرنا پڑے۔ بصورت دیگر، موسم بہار کو توڑنا آسان ہے۔
